Браник аутомобила је један од већих украсних делова на аутомобилу. Има три главне функције: сигурност, функционалност и декорацију.
Пластикасе широко користе у аутомобилској индустрији због своје мале тежине, добрих перформанси, једноставне производње, отпорности на корозију, отпорности на ударе и релативно великог степена слободе дизајна, и чине све већи удео у аутомобилским материјалима. Количина пластике која се користи у аутомобилу постала је један од стандарда за мерење нивоа развоја аутомобилске индустрије једне земље. Тренутно је пластика која се користи за производњу аутомобила у развијеним земљама достигла 200 кг, што чини око 20% масе целог возила.
Материјали браника обично имају следеће захтеве: добра отпорност на ударце и добра отпорност на временске услове. Добра адхезија боје, добра течност, добре перформансе обраде и ниска цена.
Према томе, ПП материјали су несумњиво најисплативији избор. ПП материјал је пластика опште намене са релативно добрим перформансама. Међутим, сам ПП има лоше перформансе на ниским температурама и отпорност на удар, није отпоран на хабање, лако се стари и има лошу стабилност димензија. Због тога се модификовани ПП обично користи за производњу аутомобилских браника. Материјал. Тренутно се специјални полипропиленски материјали за аутомобилске бранике обично израђују од ПП као главног материјала, а одређени део гуме или еластомера, неорганског пунила, мастербатцх боје, адитива и других материјала се додаје мешањем и обрадом.
Дакле, како се носити са материјалима за изливање, материјалима за клизање и неисправним производима произведеним током процеса бризгања аутомобилских пластичних браника? Остави тоЗАОГЕ машина за рециклажу која штеди енергију и материјал.Након што се материјал за изливање и материјал за клизање вруће згњечепластична дробилица, могу се додати новим материјалима да би заједно убризгали производе. Неисправни производи се могу централизовано дробити и прерађивати у материјале за секундарну прераду, а затим бризгати.
Време поста: 09.05.2024